Сфера использования и особенности радиальных шарикоподшипников

Сфера использования и особенности радиальных шарикоподшипников

Среди наиболее распространенных типов подшипников достойное место занимают радиальные шарикоподшипники. Уровень их популярности и востребованности среди потенциальных покупателей тесно связан с возможностью многостороннего использования. Помимо того, описанные подшипники популярны и благодаря удачному соотношению их функциональных возможностей и стоимости. Шарикоподшипниками радиальными воспринимаются радиальные и осевые силы. Они способны работать на достаточно высоких частотах вращения. Такой тип шарикоподшипники является неразъемными. Достаточно невелика вероятность их самоустановки. Радиальным шарикоподшипникам со специальными уплотнениями не нужно никого специального ухода. Помимо того, они позволяют формировать проще конструкцию подшипниковых узлов. Подшипниками достаточно легко воспринимаются радиальные и осевые нагрузки, которые воздействуют в обоих направлениях вдоль оси вала и не превосходят показателя в 70 процентов неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

«Центр Подшипник-Контракт» начал первые поставки подшипников APB в Россию

"Центр Подшипник-Контракт" начал первые поставки подшипников APB в РоссиюТорговая марка APB была запатентована австрийской компанией THB GmbH. Компания была основана в 2000 году, тогда же торговая марка APB прошла регистрацию. Два года потребовалось менеджерам компании для анализа рынка по производству подшипников и разработки системы контроля качества продукции. Спланированы были за это время количественные показатели первого этапа производства. Ещё за два года компании удалось получить отклик от первых покупателей. По всеобщему мнению товар оказался качественным и не изменял свои качества весь период эксплуатации. Так постепенно формировался положительный имидж компании как организации, производящей очень хорошую продукцию.

Timken покинет Всемирную подшипниковую ассоциацию

Timken покинет Всемирную подшипниковую ассоциациюСенсационное известие из мира крупного бизнеса обсуждается всеми средствами массовой информации. Всемирно известную компанию по производству роликовых подшипников в ближайшем будущем может оставить без своего участия Джеймс Гриффит. По неофициальным данным директор компании Timken Company собирается уйти с поста президента подшипниковой ассоциации. Предполагаемая причина такого решения была озвучена близкими компании Timken людьми. Это серьёзное невыполнение норм антимонопольного законодательства участниками WBA. В качестве доказательства приводятся факты сговора некоторых компаний, который был зафиксирован в Японии.

Открылся центр фундаментальных исследований стали для подшипников

Открылся центр фундаментальных исследований стали для подшипников

Вопросом в области подбора оптимального, качественного, износостойкого сырья для производства подшипников, занялся специализированный центр, что был открыт на базе Университета в Кембридже. Он является серьезным институтом в данной области. Уже были выпущены новые детали, что имеют намного более долгий срок эксплуатации, а также характеристиками более высокого уровня. Именно в университетский центр смог самостоятельно добиться таких значительных результатов.

Новинка — подшипник ступицы

Новинка - подшипник ступицы

Подшипник ступицы — новая модель была выпущена волжским заводом для авто FIAT DUCATO. По своему принципу она близка моделям, что используются в PEUGEOT BOXER и CITROEN JUMPER.

В связи с тем, что наиболее распространенной единицей коммерческих машин на территории России является FIAT, потому подобное производство является достаточно рентабельным и необходимым для страны. По своей значимости в рейтинге данный автомобиль находится на одной ступени с такими отечественными машинами как ГАЗ и УАЗ, а также, не уступая иномаркам CITROEN и PEUGEOT.

ЕПК внедрила оборудование высочайшего класса точности

ЕПК внедрила оборудование высочайшего класса точностиЕвропейская подшипниковая корпорация приняла решения о производстве сепараторов, которые используются в работе авиационных двигателей, на Самарском заводе. При этом компания «EMAG», будет являться поставщиком центра обработки данных, данная немецкая компания является передовиком данной области высокотехнологического оборудования. Подобная продукция станет основой не только для современного производства, но и для дальнейших новых разработок. При этом ЕПК является единственным производителем, которое способно соревноваться по уровню производимого товара с такими мировыми лидерами, как «Ford», «FAG», «DaimlerChrysler», «SKF».

Японская “подшипниковая четверка”

Японская “подшипниковая четверка”Японская “подшипниковая четверка” представляет собой объединение компаний NTN, NSK, JTEKT, NACHI, что являются производителями, которые выпускают наибольшее количество подшипников. Они являются главными поставщиками данного продукта, как на рынке своего государства, так и в мире. Однако антимонопольное ведомство недавно выдвинуло обвинение против четверки, обвинив ее в сговоре и умышленном завышении цен на собственные товары. Согласно данным подшипники, что применяются при монтаже колес и рулевого управления, поставлялись основным машиностроительным производителям и ритейлером по договорной стоимости, которая была значительно больше действительной.

Мировой экспорт китайских подшипников вырос почти вдвое

Мировой экспорт китайских подшипников вырос почти вдвоеУвеличение спроса на китайские подшипники в значительной степени повлияло на экспорт, который увеличился на 43.56% по сравнению с прошлым периодом и составил более $1650 млн.

При этом поднялся и процент импорта – на 15.34% — достигнув отметки в $1694 млн. Стабильный спрос на китайскую продукцию наблюдается на рынке стан Европы, в то время как заказов из стран Азии и Тихоокеанского региона становится всё меньше. Интерес к китайским подшипникам упал в Японии, Вьетнаме и Таиланде. Нестабильны цифры на рынках Африки и арабских государств. Из-за неопределённой экономической ситуации внутри страны и за её пределами в основных отраслях-заказчиках продукта китайского производства наблюдаются негативные тенденции. Несмотря на внезапный скачок, продажи в сферах автомобилестроения, ветроэнергетики, инженерной техники, сельскохозяйственном производстве медленно, но верно падают.

У Европейской Подшипниковой Корпорации (ЕПК) новый директор

У Европейской Подшипниковой Корпорации (ЕПК) новый директорПо недавно поступившим данным исполнительный директор Европейской Подшипниковой Корпорации Сергей Анатольевич Орленко покинул свой пост и передал бразды правления Сергею Васильевичу Сологубову, ранее являвшемуся коммерческим руководителем ЕПК. В прежней должности он осуществлял контроль за деятельностью Торгового Дома и оформлял договора с ключевыми заказчиками предприятия.

В области производства подшипников Сергей Васильевич имеет колоссальный опыт, поскольку его работа началась ещё на Волжском Заводе по выпуску подшипниковых узлов (ВПЗ-15), а продолжилась в Москве, после переезда Сологубова в столицу.

Радиальные шарикоподшипники

Радиальные шарикоподшипникиНаиболее распространенным типом подшипников являются радиальные шарикоподшипники. Их популярность связана с возможностью разностороннего применения. Кроме того, они представляют собой удачное соотношение возможностей и цены.

Радиальными шарикоподшипниками воспринимаются осевые и радиальные силы. Они могут работать и на высоких частотах вращения. Радиальные шарикоподшипники являются неразъемными. Очень невелика возможность их самоустановки. Шарикоподшипники с уплотнениями не нуждаются в специальном уходе и делают конструкцию подшипниковых узлов проще.

WordPress