RSS
8 января 2019 
admin 
Всем известна необходимая деталь во многих механизмах, устройствах, оборудованиях и т.д. – подшипник. Этот сборочный узел является составляющей упора, поддерживая ось или вал с определенной жесткостью. Кроме того, он способен обеспечить с минимальным сопротивлением качение и вращение, а также передать нагрузку от двигающегося узла на другие детали конструкции. На базе принципа действия опорной детали лежит применение силы трения качения.
Опорная деталь качения – это устройство, в состав которой входит два кольца из металла с желобами, а между ними установлены или шарики, или ролики, или иглы – все это фиксируется внутри сепаратора, вмонтированного между кольцами. Но, существуют такие виды подшипников качения, где сепаратор не используется.
Все прекрасно знают бессмертное великое высказывание – «Все новое – хорошо забытое старое». Практически ко всем современным технологиям можно применить это гениальное изречение. Оно также относится и к подшипнику, который прошел не малый эволюционный путь с момента его изобретения до настоящего времени, где приобрел привычную для всех форму. В этой ситуации можно сказать, что «все новое – эволюционировавшее старое».
Много существует компаний, заводов, предприятий, занимающихся производством сборочных узлов. Но, среди них присутствуют крупнейшие фирмы-производители подшипников. Например, «ЕПК» или «SKF».
В Соединенных Штатах в городе Canton – штат Ohio, расположена самая крупная во всем мире публичная компания, занимающая производством спецмарок стали и роликоподшипников конического типа, Timken Company. Продукция компании, а также ее услуги пользуются спросом среди аэрокосмической и военной техники, в буровой, горно-шахтной и промышленной области среди оборудования, а также в электронике и транспорте. В настоящее время на компанию-производителя Timken Company работают более 25 тыс. работников. Представительства от компании находится почти в 27 странах.
В столице России – городе Москве, на ул. Шарикоподшипниковской находится завод по производству шарикоподшипников, который называется «Первый государственный подшипниковый завод», сокращенно ГПЗ-1. Общая территория, где расположен завод, составляет около 38 га.
ЗАО «ВПЗ» – закрытое акционер. общество «Вологодский подшипниковый завод» – является одним из самых крупных предприятий в России среди подшипниковой промышленности, а также имеет статус лидера по производству сборочных узлов разных конструкций.
Опорным элементом машинных деталей или валов, серединных линий или осей, а также других деталей способных работать по принципу магнитной левитации является магнитный подшипник. Выполняя функции на основании магнитной левитации – элемент опоры считается механически бесконтактным.
Опорная или направляющая деталь машинного оборудования, где трение создается во время скольжения сопряженных поверхностей, называется подшипником скольжения. Подшипник скольжения радиального типа состоит из смазывающего механизма и корпуса с цилиндрическим отверстием, в котором монтируется рабочая деталь – вкладыш или антифрикционная втулка. Между отверстием втулки опорной детали скольжения и валом существует зазор, который заполнен смазочными средствами, позволяющие вращаться валу в свободном режиме.
Подшипник — это опорная деталь, которая делается из прочного сплава и используется для сокращения трения между двигающимися механизмами. Подшипники способны обеспечивать качение или вращение осей и валов, движущихся механизмов, и при этом воспринимать осевые, радиальные или радиально-осевые нагрузки.
Сборочный узел, служащий частью упора или опоры и при этом поддерживает ось или вал, или другое движущееся устройство с определенной жесткостью называется подшипником.
